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Grundrahmen mit Stahlgrundplatte und 3 Adapterpositionen für einen High Power Shaker
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Schwingtisch 1500 x 650 mm mit Bauteilaufnahme und Lagerung
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1 oder 3 High Power Shaker HPS 350 mit Adapterplatte
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11 KN Anregungsleistung pro Aktor bei kompakter und leichter Bauweise
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3-dimensionale Anregung ist möglich (zeitgleiche Anregung von X-Y-Z Achse)
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Schaltschrank mit Shakersteuerung
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PC-System zur Steuerung und Auswertung
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Sensorsystem und Aufnahmegerät zur Erfassung der Straßendaten
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Software mit Datenlogger und Sensorsystem zur Störgeräuschaufzeichnung und Auswertung
Squeak & Rattle
Der AKE Komponentenprüfstand EvoCarb
Unser dreidimensionaler High Power Shaker Komponentenprüfstand
Der Prüfstand für Fahrzeugkomponenten – unser EvoCarb – besticht durch das vollkommen überarbeitete Design und die technische Performance Steigerung durch den Schwingtisch aus Carbon - was besonders effektive Buzz Squeak and Rattle Analysen verspricht.
Die hervorragenden Materialeigenschaften des Carbons haben unmittelbar positive Auswirkungen auf unseren neuen Komponentenshaker. Durch das niedrige Gewicht des Schwingtisches von lediglich 20 kg können Komponenten mit einem höheren Eigengewicht getestet werden.
Die Steifigkeit und die hohe Belastbarkeit des Carbons bewirken zudem eine präzise und ungemein hohe Kraftübertragung in die Komponente.
Dank der Korrosions- und Klimabeständigkeit des verwendeten Materials sowie der Formhaltigkeit bei Temperaturveränderungen ist unser Komponentenshaker geeignet für Buzz, Squeak and Rattle Tests in der Klima-Kammer.
Trotz seiner hohen Leistungsfähigkeit ist der EvoCarb nahezu lautlos im Betrieb. Das ermöglicht eine exakte Aussage über potentielle Störgeräusche und bietet unseren Kunden die Möglichkeit, frühzeitig Lösungen zu finden.
Optimal ist die Integration der AKE Shakersysteme in speziell für Störgeräuschanalysen ausgelegte Akustikkammern.
Shakersystem zur Buzz Squeak and Rattle Analyse von Komponenten
Die Komponenten (etwa Sitze und Instrumententafeln) werden auf diesem Shakersystem entweder nacheinander oder gleichzeitig in drei Achsen (X-Y-Z) mit Time-History, Random oder synthetischen Signalen angeregt.
Die simultane dreidimensionale Anregung mit 3 Aktoren statt nur einem verspricht eine noch realistischere Simulation von Fahrbahnprofilen.
Anlagenbeschreibung
Ihr Partner für maßgeschneiderte Technologielösungen.
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