在我们的技术新闻系列“模块组装”中，我们将探讨自动化电池系统生产所面临的挑战和优化潜力。 组装完整的电池模块 需要经过众多预组装工序 连接电池模块内的各个电池单元 。根据车辆设计和原始设备制造商（OEM）的要求，电池单元的排列方式各不相同，以适应车辆的可用空间；可以采用并联或串联连接。这些电池单元被组装成单模块或双模块，适用于混合动力汽车（HEV/PHEV）、纯电动汽车（BEV）的储能系统，或用于非汽车应用领域。

模块组装 - 第三部分 | 电芯接触系统：从预组装过程到集成到电池模块中

电池接触系统的预组装

这 电池接触系统的预组装 是 高度自动化 在上游生产线上。预装配线可以直接连接到电池模块的最终装配线，也可以设计成独立的系统组件。根据设计方案，在自动送入电芯连接器和电流抽头后，电芯接触系统的基体上会配备电压抽头和温度传感器。预装配的电芯连接器会自动转移到电芯接触系统载体部件中。超声波或热铆接工艺是连接载体部件的最佳解决方案，这些部件用于保护电芯连接器并将各个组件组装成完整的电芯接触系统。在对组件进行可追溯性标记后，生产数据会被发送到制造执行系统（MES）。M制造业 E执行 S系统）传输，并且电池接触系统从系统中输出。.

将电池接触系统集成到电池模块中

电池接触系统预装配线与电池组装的集成方式因生产方案而异。自动导引车 (AGV) 适用于自主连接系统各部分。成品可直接输出到托盘或料盘上；或者，电池接触系统也可通过缓冲段直接输送到下游模块组装环节。在电池模块组装线的焊接单元中，使用夹紧面罩将电池连接器固定到电池端子上，确保工艺所需的零间隙。随后， 预组装的ZKS通过激光焊接工艺连接到电池堆的端子上。此外，根据组件设计，还提供电压抽头，以便稍后连接 CSC（C艾尔 S监督 C电路）焊接。.

用于追踪生产数据的智能数据管理

为了满足敏感元件的工艺和元件安全要求， 智能数据管理，包括可追溯性 集成化。生产过程中会进行完整的数据采集和过程监控。因此， 零件可追溯性 涉及安全相关各个部件的数据。这些数据会传输到客户工厂的上级生产控制系统。.

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• 模块组装 - 第一部分 | 棱柱形电池组装电池的准备流程
• 模块组装 - 第二部分 | 堆叠和焊接：对工艺可靠性和质量的高要求
• 模块组装 - 第 4 部分 | 生产线末端测试保证电池模块生产过程中的正确加工。